GDG.fr
: "Quelles sont les motivations pour acheter votre GTI aujourd'hui ?"
Mes
motivations pour l'achat de ma Mégane RS étaient assez floues je
dois dire au début. Je ne suis pas, comme pour la plupart des propriétaires
de ce genre de bolide, un passionné de sport automobile. Je ne connais
pas grand-chose en mécanique, je ne suis pas un fervent admirateurs des
champions de rallye ou autres disciplines de sport mécaniques. La réponse
à cette question est simple, je suis un motard un peu échaudé,
et je dois dire que j'ai acheté la Mégane pour me consoler d'une
activité que je ne veux, pour différentes raisons, plus pratiquer
pour le moment. Je roulais en 306 1,9 Td, un monde avec la mégane, tant
au niveau de la sportivité que du reste. C'est simplement pour essayer
de retrouver des sensations éprouvées au guidon de ma défunte
600 que j'ai craqué ! GDG.fr
: "Avez-vous déjà acheté une GTI neuve ou très
récente par le passé"
Non, comme je le disais, je
n'ai jamais possédé d'autres voitures que des 306 TD. J'étais
étudiant à l'époque, et cette voiture remplissait tous les
critères de budget et de confort pour un étudiant. La mégane
est ma première voiture neuve sportive !
GDG.fr : "Quel
est l'usage réservé à votre GTI ? Quotidien, uniquement le
WE, circuit...?"
J'ai la chance de travailler à 5 minutes
à vélo de mon lieu de travail. Ma voiture me sert essentiellement
pour "jouer" le week end et pour sortir quand l'occasion se présente.
C'est un achat purement plaisir. J'ai eu l'occasion de poser les roues de cette
mégane sur la piste, et c'était un régal ! Sécurité,
encadrement, sensations, tout était au rendez-vous ! GDG.fr
: "Age et composition familiale du foyer ?"
J'ai 27 ans et
ca fait un peu plus d'un an que je roule en mégane. Je suis célibataire
sans enfants. GDG.fr
: "Votre avis sur votre GTI"
C'est une voiture à mettre
entre toutes les mains averties. C'est toujours un plaisir de se mettre à
son volant. J'ai choisi une version Luxe 3 portes sans châssis sport. J'avais
eu la chance d'essayer une F1 Team R25, et j'avais trouvé son comportement
excellent, mais un peu trop raide pour un usage quotidien. Je ne me voyais pas
expliquer à mes passagers que leur mal de dos était lié aux
suspensions sport de ma voiture, surtout quand il s'agit de ma grand-mère…
C'est donc le compromis confort efficacité qui a décidé de
la finition du châssis. Ce n'est pas un regret actuellement, car le châssis
de base offre de bons compromis confort efficacité. Je n'ai pas non plus
la prétention d'utiliser à 100% les capacités de ce châssis
loin de là !
En terme de vie à bord, malgré ma grande
taille, la position de conduite est rapidement trouvée. Le confort lors
des grands trajets se ressent tant au niveau de l'assise, qui ne procure pas de
maux de dos, qu'au niveau des oreilles. Le moteur sait se rendre discret à
régime stabilisé, pour laissé aux occupants le plaisir d'écouter
un bon morceau de musique ! Modifications
apportées ?
Pour
ce qui est des modifications apportées il n'y en a qu'une. J'ai acheté
en vue de faire du circuit mais également pour avoir un jeu de pneu neige,
4 jantes montées normalement sur la version châssis sport. Elles
donnent un look différent à la voiture, et je dois dire que ça
ne me déplait pas ! Le contraste gris bleu lui va bien non ? >Témoignages,
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et Votre GTI"
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