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GDG.fr
: "Quelles sont les motivations pour acheter votre GTI
aujourd'hui ?"
J'ai
toujours révé d'avoir une voiture sportive.
Cette passion ne m'a pas été transmisse par
mes parents, ils n'en ont jamais possédé. Je
dévore les magazines automobiles avec passion depuis
l'adolescence, d'ailleurs, le fait de ne pas possédé
me faisait désirer encore plus. Mais laquelle choisir...
Il me fallait commencer par petit. J'aurai pu choisir une
clio rs1 un peu moins cher mais je la voyais plus comme une
voiture de tous les jours. Je recherchais une voiture passion.
J'aime beaucoup les anciennes et les 205 gti/rallye me font
craquer maisla williams représente le mythe de la gti
sportive pour moi,
sa couleur bleu, ses jantes or, le petit capot bombé
et les sièges baquets siglés W ont suffit à
me décider. Bref je voulais une williams ! Mais pas
n'importe laquel ! Une phase 1, numéroté donc,
d'origine au maximum (rien d'irréversible) qui n'ai
pas/très peu de rouille aux ailes arrières et
qu'elle n'ai pas reçu de puce.
GDG.fr : "Avez-vous déjà acheté
une GTI neuve ou très récente par le passé"
C'est ma première gti, et je compte bien la garder.
J'ai pour projet d'acheter une gti "moderne" pour
tous les jours.
GDG.fr : "Quel est l'usage réservé à
votre GTI ? Quotidien, uniquement le WE, circuit...?"
La williams étant déjà considéré
à juste titre je pense comme un collector, je fais
peu de kilomètre avec. La voiture étant sensible
à la rouille, je ne la sort que par temps sec. C'est
ma voiture du week-end end, je l'utilise pour me balader,
elle ne fait pas de ville et je ne compte pas l'emmener sur
circuit. C'est réellement un moment magique de la retrouvé
le weekend end venu.
GDG.fr
: "Age et composition familiale du foyer ?"
J'ai 22 ans, en couple sans enfant.
GDG.fr
: "Votre avis sur votre GTI"
La
williams a quelques défauts comme la rouille grrr,
mais elle est bourrée de qualité.
A commencé par un châssis très sain, pas
surprenante pour un sous dans ses réactions elle répond
au doigt et à l'œil. C'est une voiture très
attachante et qui le rend bien, quand on passe d'une voiture
moderne à cette bombinette, tout va plus vite, l'impression
de vitesse est multiplié. La faible insonorisation
y est pour quelque chose ! Son couple suffisant lui permet
d'etre agréable en conduite coulée, et d'envoyer
rapidement dans le haut du compte tour. Dommage que la poussée
s'arrête si tôt. L'intérieur est confortable,
et nous rappelle par petite touche que l'on est pas dans une
banale clio mazout. Les baquets sont confortables et bien
enveloppant, les fonds de compteurs bleu, les manos et la
plaque numéroté mettent l'ambiance.
Modifications
apportées ?
Je suis
propriétaire de la voiture depuis 6 mois. La distribution,
les filtres ont été changé et les fluides
vidangés à l'achat, aucune mauvaise surprise
pour le moment. Juste un problème de ventilation, prise
au niveau de la baie de pare brise qui fond. Un problème
commun à toute la gamme. Je compte modifier quelques
détails au fur et à mesure afin de la remettre
100% d'origine. Je changerais peut être le silencieux
actuel (sortie sebring en 100mm) pour quelque chose de plus
discret esthétiquement.
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