Le Guide des GTI
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Textes :
ALIS Webzine - Photos : D.R.

>PEUGEOT
309 GTI 16 (1990)
Spec (Tarn - 81)
09/12/2008


Cette 309 GTI a été échangée contre une Golf 2 G60. Des concurrentes de l'époque qui affichent des personnalités forts différentes.

Un habitacle qui souffre souvent des affres du temps s'il n'est pas entretenu correctement !

 
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>PEUGEOT >309 GTI 16 (160 CH)

GDG.fr : "Quelles sont les motivations pour acheter votre GTI aujourd'hui ?"
Je l'ai eue suite à un échange avec ma Golf GTI G60. La proposition a plu a un collègue, et me voila en 309... Même si j'avais envie de gouter à la légende, c'était loin d'être prémédité !

GDG.fr : "Avez-vous déjà acheté une GTI neuve ou très récente par le passé"
Si j'étais né en 1965, j'aurais pu ! Aujoud'hui la question ne se pose pas, et les GTI 16 commencent à se faire rares...

GDG.fr : "Quel est l'usage réservé à votre GTI ? Quotidien, uniquement le WE, circuit...?"
Pour l'instant je finalise sa remise en état, mais je ne roule avec que le week-end. Le circuit est aussi une finalité, quand j'aurais fiabilisé les trains roulants et le circuit de lubrification du moteur.

GDG.fr : "Age et composition familiale du foyer ?"
23 ans, en concubinage.

GDG.fr : "Votre avis sur votre GTI"
Ah... si je m'attendais à ça ! Sortant de ma Golf je pensais trouver aussi bien voire mieux en châssis et une partie moteur/transmission à peu près égale. Quelle ne fut pas ma surprise d'avoir mon premier accident en 5 ans de permis avec elle, perdant lamentablement et honteusement mon train avant..! Mais par contre, quelle pêche ! Le moteur est excellent et rageur, les rapports s'enchainent à la vitesse de l'éclair, trop pour les freins qui méritent amélioration (manque de mordant). Une fois tout mis aux petits oignons, je pourrais profiter pleinement de la légendaire GTI sauvage !

Modifications apportées ?
Pour l'instant un KAD est installé. Vont venir une ligne groupe N, une culasse retouchée avec AAC décalés, un carter cloisonné et une pompe à huile renforcée.
Le berceau avant a été changé suite à l'accident, deux triangles PTS neufs et toutes les rotules ont été remplacés. Le support moteur inférieur va passer au PTS également. Le train arrière étant largement attaqué, il va être remplacé, et au passage les durites de frein d'origine laisseront place à leurs homologues type aviation.

>Témoignages, retrouvez des passionnés propriétaires de Peugeot GTI et sportives dans la rubrique "Vous et Votre GTI"

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