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GDG.fr
: "Quelles sont les motivations pour acheter votre GTI
aujourd'hui ?"
Je
suis une passionnée d'automobiles, mais pas n'importe
lesquelles, celles qui procurent du plaisir et qui sont bien
plus qu'un simple "déplaçoir". Les
autos d'aujourd'hui ne me faisant guère d'effet, mon
choix s'est naturellement porté sur cette bombinette
de bientôt 22 ans et j'avoue ne pas regretter. Je voulais
une auto qui a du caractère et qui procure des sensations,
la 205 GTI répond parfaitement à mes attentes.
GDG.fr
: "Avez-vous déjà acheté une GTI
neuve ou très récente par le passé"
J'ai eu une 206 S16 datant de 99 que j'ai achetée
fin 2006 (donc pas forcément récente) et dont
je me suis séparée en juillet 2008.
GDG.fr : "Quel est l'usage réservé à
votre GTI ? Quotidien, uniquement le WE, circuit...?"
Seulement
pour le plaisir, j'aime trop ma petite GTI pour lui faire
subir les désagréments d'un usage quotidien;
donc la semaine j'ai une autre vieillerie sans interêt
qui me sert de déplaçoir et le week-end, je
retrouve avec grande joie le volant de ma GTI.
GDG.fr
: "Age et composition familiale du foyer ?"
22 ans, célibataire, sans enfant.
GDG.fr
: "Votre avis sur votre GTI"
C'est
une auto formidable!!! Je l'adore...pour avoir eu une 206
S16 avant, je peux dire que la 205 GTI 1900 est une sportive
beaucoup plus radicale, en performances mais surtout en sensations;
d'ailleurs c'est bien simple, j'ai un ami, accro aux autos
sportives, qui m'a fait une reflexion amusante quand je lui
ai montré pour la première fois ma 205 GTI:
"ah bah voilà, enfin tu as une "vraie"
voiture", il a tout dit! Je dois dire que les perfs pures
ne m'interressent pas vraiment; la 205 GTI a de toute façon
prouvé depuis longtemps ce dont elle est capable; ce
sont bien les sensations qui me plaisent le plus chez elle,
les vibrations et grincements un peu partout (c'est idiot
mais je trouve que ça a son charme), le confort plutôt
léger, la sonorité très présente
(et plaisante) du moteur...bref, c'est une auto de bientôt
22 ans et ça se sent...du pur bonheur!!! Et puis cet
ancien tableau de bord que certains trouvent vieillot, moi
j'en suis complètement fan...et dire que je cherchais
plutôt une phase II, finalement, je préfère
de loin ma phase I, qui en plus se fait relativement rare
en 1900; c'est d'ailleurs parce que j'ai vite réalisé
la rareté de cette petite que je l'ai prise et je crois
que j'ai très bien fait, c'est ma petite auto "collector"
et qui va le devenir de plus en plus et ça je n'en
suis pas peu fière mais qui ne le serait pas à
ma place?
Modifications
apportées ?
Pour
l'esthétique, je lui ai mis des ampoules jaunes pour
renforcer ce côté "oldschool" que j'aime
tant et je brave l'interdit avec des plaques d'immatriculation
noires (je suis loin d'être la seule dans ce cas pour
les feux et les plaques). Sinon j'ai remplacé le filtre
"Green" par celui d'origine, je ne veux pas de ça
dans ma GTI!! Et puis je la remet en état tout doucement,
bien qu'elle était déja très belle et
saine quand j'en ai fais l'acquisition. Donc j'ai fait changer
l'embrayage qui avait le même âge que l'auto,
fait poser 4 pneus neufs dans la bonne dimension car elle
n'avait pas sa dimension d'origine et remplacé quelques
"bricoles" comme le faisceau d'allumage, les bougies,
la batterie...et récemment l'alternateur qui a rendu
l'âme...mais tout cela relève de l'entretien
courant. Je prévois prochainement de faire changer
ma portière passager qui est cabossée et au
passage, je pense que je ferais débosseler l'ensemble
de la carrosserie, puis viendront les longues portées
qui seront remplacées par des neuves, la sellerie dont
les mousses d'assises sont affaissées (un grand classique)
se verra offrir les dites mousses neuves, le soufflet de levier
de vitesses aussi sera remplacé ainsi que les interrupteurs
lèves-vitres et leurs supports, je pense même
à plus ou moins long terme à une peinture complète
et à changer la moquette...bref, elle ne sera jamais
neuve mais je veux qu'elle soit la plus parfaite possible
et dans son état d'origine car elle le mérite
bien.
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