GDG.fr
: "Quelles sont les motivations pour acheter votre GTI aujourd'hui ?"
La
première motivation reste le plaisir je doute que quelqu’un qui achète
ce genre de voiture ne le fait pas autrement que pour le plaisir, celui de la
conduire, de l’entretenir. C’est vraiment pas une auto à laquelle
on demande simplement de rouler, il faut qu’elle nous apporte des émotions,
c’est tout sauf un déplaçoir finalement. Ensuite la 205, ben
c’est le symbole d’une époque, une grande époque dans
laquelle je suis né, déjà tout petit je disais « Quand
je serais grand j’en aurais une, elle sera noire et elle ira plus vite qu'une
fusée! » Un rêve de gosse quoi !
GDG.fr : "Avez-vous
déjà acheté une GTI neuve ou très récente par
le passé"
Non, pas les moyens financièrement, et
puis je ne suis pas plus attiré que ça par une auto récente,
trop de plastique, trop de conforts et de gadgets qui gâchent l'essentiel,
le plaisir...
GDG.fr : "Quel est l'usage réservé
à votre GTI ? Quotidien, uniquement le WE, circuit...?"
Comme
beaucoup de jeunes je n’ai pas les moyens de financer deux voitures différentes.
Elle me sert donc pour aller au travail tout les jours et de temps en temps son
côté joueur permet beaucoup de choses. Pour une auto de tout les
jours elle s’en sort pas mal, le carbu double corps permet autant de rester
raisonnable que de permettre au moteur d’exprimer son caractère rageur
dans les tours une sorte d'exutoire. Et sa faible cylindrée (1400cc) permet
d’avoir une consommation raisonnable pour une voiture de cette trempe…
GDG.fr
: "Age et composition familiale du foyer ?"
23 ans à
la fin de l’année, une copine qui partage avec moi cette passion à
ses heures perdues. Je crois que je suis assez chanceux de ce côté
la ! GDG.fr
: "Votre avis sur votre GTI"
Mon avis sur ma voiture! C’est
une bougresse assez farouche au début pour quelqu’un qui comme moi
avait l’habitude d’une petite voiture, mais elle s’apprivoise très
facilement et surtout progressivement. Je me souviens au début j’étais
surpris par ses accélérations mais au fil du temps, on apprend a
utiliser comme il faut le châssis, le moteur aussi, avec le fonctionnement
du double corps un peu compliqué au début puis une fois qu’on
a trouvé le mode d’emploi (en même pas une après-midi,
trop facile) ça devient jouissif. L’auto se comporte comme un vrai
kart, parfois c’est vrai que la monte pneumatique 165/70/13 est un peu limite,
mais c’est cela qui fait tout son charme. La vie à son bord, il n’y
a rien de superflux tout tombe sous la main presque instinctivement, le juste
nécessaire. Un petit point noir en revanche, il aurait fallu un 6ème
rapport un peu plus long, pour l’autoroute, mais c’est vraiment rien
par rapport à ce qu’elle apporte au niveau des sensations.
Modifications
apportées ?
Une
petite restauration ne lui ferait pas de mal car la pauvre a vécu près
de 6 mois en dessous d’un arbre et qui dit arbre dit merdes d’oiseaux.
Du coup la peinture du toit est bien mal en point, et comme toute auto de son
âge des petits bignes par-ci par-là.
Sinon je lui ai juste ajouté
une jolie flamme PTS sur la calandre. >Témoignages,
retrouvez des passionnés propriétaires de Peugeot
GTI et sportives dans la rubrique "Vous
et Votre GTI"
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