GDG.fr
: "Quelles sont les motivations pour acheter votre GTI aujourd'hui ?"
Mes
motivations pour l’achat de ma 205 GTI 1.9 étaient surtout de réaliser
un rêve de gosse. En effet, dès mon plus jeune âge plusieurs
personnes de ma famille roulait en GTI et c’est la que j’ai attrapé
le virus si on peut dire. Aujourd’hui à l’age de 19 ans, le rêve
se réalise, j’ai ma 205 GTI 1.9. Ce que j’aime dans cette voiture,
c’est tout d’abord ses formes, ses roues de 15 pouces, qui lui donne
un air musclé. Ensuite, c’est pour moi toute l’époque
qu’elle représente. Qui n’a jamais rêvé de la 205
GTI ? Une bouille sympa, des performances de pointe à l’époque,
un comportement Peugeot, très joueur, un moteur rageur, aucun compromis,
une vraie voiture, sans fioriture, comme il est impossible d’imaginer à
l’heure actuelle. Voilà ce qui fait le charme de la 205 GTI et auquel
j’ai succombé.
GDG.fr : "Avez-vous déjà
acheté une GTI neuve ou très récente par le passé"
Malheureusement,
je n’ai pas eu cette chance de pouvoir acquérir une 205 GTI neuve,
car les premiers modèles sont nés avant moi.
GDG.fr
: "Quel est l'usage réservé à votre GTI ? Quotidien,
uniquement le WE, circuit...?"
J’utilise
ma 205 GTI principalement que le week-end, car pour la semaine je roule en 405
STI BVA de 94, tout de même plus confortable, et raisonnable pour garder
son permis et un agrément plus proche des voitures actuelles. Même
si la 205 GTI, est une très bonne voiture, le confort n’est pas son
point fort, et faire de la ville à son bord n’est pas l’idéal.
De plus, la laisser garer une journée, et la voir amputée d’une
de ses pièces de carrosserie plutôt recherchées, ne fait pas
vraiment plaisir. GDG.fr
: "Age et composition familiale du foyer ?"
Comme je le disais,
j’ai 20 ans, encore à l’école, donc la GTI occupe mon
temps libre, car la mécanique est une passion. GDG.fr
: "Votre avis sur votre GTI"
Je ne vais peut être pas
apporter un avis objectif, car cette voiture a longtemps été longtemps
un rêve pour moi, mais c’est une voiture sans fioriture, donc pour
le confort il faut oublier. Elle a des qualités routières indéniables,
qui ont fait sa réputation et en font tout son charme. Mais elle n’est
pas à mettre entre toute les mains, les assureurs vous le font bien comprendre
par la prime d’assurance, il faut quelques notions de pilotage pour l’exploiter
pleinement. Aux limites il y a de quoi se faire des sueurs froides, car le train
arrière est joueur, et la moindre erreur se paye au prix fort. Mais une
fois le mode d’emploi assimilé c’est un vrai régal, et
on se fait vraiment plaisir. Evidement, pour une voiture de 14 ans, par rapport
à la production actuelle, elle marque le pas, les grincements selon le
passé du véhicule sont plus ou moins présent, les assises
de sièges vieillissent plutôt mal, sinon dans l’ensemble, c’est
un bilan plutôt positif, car la mécanique est fiable, et ne vous
laissera pas sur le bord de la route, si l’entretien est régulier.
Modifications
apportées ?
Lors
de l’achat, elle avait subit quelques assauts du tuning, principalement un
rabaissement, donc elle a retrouvée sa hauteur d’origine et c’est
vu greffer des amortisseurs Peugeot Sport qui améliorent encore ses qualités
d’origine déjà fantastiques. Ensuite, la sellerie a était
revue, car les matériaux employés par Peugeot à l’époque
n’étaient pas de la meilleure qualité qui puisse être.
Elle est maintenant complètement d’origine, une 205 GTI de plus de
sauvée … >Témoignages,
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