Le Guide des GTI
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Textes :
ALIS Webzine - Photos : D.R.

>CITROEN
ZX 16V (1997)
Mickaël (Haute Savoie - 74)
12/12/2007


Discrète, la ZX 16V 167 ch était alors une référence à l'époque.

Un habitacle assez austère mais bien fini.

Le coeur de cette GTI tonique ! BV5 uniquement, seule la 306 aura le droit à la BV6.

 
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>GUIDE DES GTI : VOUS ET VOTRE GTI
>CITROEN ZX 16V (167 CH)

GDG.fr : "Quelles sont les motivations pour acheter votre GTI aujourd'hui ?"
Les sensations ! J’aime la vitesse (raisonnablement), que se soit sur 2 ou 4 roues. En outre, dans la circulation, il est parfois fort appréciable d’avoir du répondant sous la pédale de droite (dépassements ou autre).

GDG.fr : "Avez-vous déjà acheté une GTI neuve ou très récente par le passé"
Pour l’instant, la ZX est le voiture la plus récente que j’ai acheté (elle est de 1997, je l’ai acheté en 2006).
J’ai commencé sur une Supercinq GTS (70 ch, et 200 000 km), une 205 GTi 1,9 de 105 ch (version export, moteur 1,9 que l’on retrouve sur les Gentry par exemple, et 200 000 km), puis une 205 1,9 GTi 122 ch (origine suisse également, 275 000 km a ce jour, je la garde pour l’hiver). Ma future sera sans doute une Clio RS (Ragnotti ou une de 2004).

GDG.fr : "Quel est l'usage réservé à votre GTI ? Quotidien, uniquement le WE, circuit...?"
La 205 me sert pour les « glisses hivernales », et une fois sur circuit (celui de Bresse).
La ZX me sert tous les jours.

GDG.fr : "Age et composition familiale du foyer ?"
25 ans, en concubinage.

GDG.fr : "Votre avis sur votre GTI"
La ZX, dans sa version 167 ch, est une voiture fiable, performante, doté d’un chassis exemplaire. En outre, je la trouve vraiment belle avec ce bleu Grand Pavois. Bref, c’est une voiture à découvrir, car elle a vécut dans l’ombre de la 306 s16 BV6 et de la Xsara VTS, toutes trois équipées du même moteur. Pourtant, la ZX a de quoi séduire : une cote au plus bas en occasion (le prix d’une clio 16s de 140ch, ou d’une 106 s16 de 120ch…), et une rareté qui fait tout son charme (il y en aurait moins que des Clio Williams…). Bref, pour moi, il s’agit d’une super affaire en terme de rapport prix / performance / qualité. En défauts, je dois lui reconnaitre un manque de couple (ou un excès de poids) qui pénalise les reprises, et un intérieur un peu tristounet, pas très sportif.

Modifications apportées ?
Mes GTi sont quasiment toute d’origine (excepté la suppression du cata sur la 205).

>Témoignages, retrouvez des passionnés propriétaires de Citroën GTI et sportives dans la rubrique "Vous et Votre GTI"

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