GDG.fr
: "Quelles sont les motivations pour acheter votre GTI aujourd'hui ?"
Pour
le cas de la Xsara en fait plusieurs choses, je voulais une sorte de quadrature
du cercle. Il me fallait une auto qui me permette d'aller comme d'habitude sur
circuit car je souhaite mettre ma Porsche 944 Turbo qu'a titre exceptionnel sur
piste. Il me fallait de surcroit une voiture qui garde des aspects pratiques car
je suis appelé a la prendre parfois pour le boulot, et répondre
a quelques impératifs familiaux. Dernier critère, une disponibilité
des pièces et un prix raisonnable de ces dernieres, élement qui
avait précipité la vente de ma regrettée MG ZS 180. J'ai
toujours beaucoup aimé la Xsara, je cherchais au niveau des qualités
autres que celles sus-citées telles qu'un châssis au top et un moteur
suffisant le tout avec une contrainte de budget, si j'ai regardé longuement
la ZX 16 167cv, une belle annonce d'une Xsara m'a amené rapidement et naturellement
vers elle.
GDG.fr
: "Avez-vous déjà acheté une GTI neuve ou très
récente par le passé"
Une
MG ZS 180 V6 donc, mais je garde un goût prononcé pour les voitures
un peu anciennes. GDG.fr
: "Quel est l'usage réservé à votre GTI ? Quotidien,
uniquement le WE, circuit...?"
Comme
dit plus haut un peu tout, la Xsara peut m'emmener au boulot comme limer de la
piste ou aller faire les courses. GDG.fr
: "Age et composition familiale du foyer ?"
Marié sans
enfant, pour l'heure. GDG.fr
: "Votre avis sur votre GTI"
La
Xsara est une voiture discrète qui permet de tout faire et c'est déjà
une grande force, l'archétype de ce que l'on appele la sportive polyvalente.
Ce qui est remarquable par contre c'est la qualité de son châssis,
réellement vif précis et joueur a la fois, probablement l'un des
meilleurs du genre. Le moteur garde certains accents des moteurs sportifs a l'ancienne,
pas aussi rond et exempt de vibration que maintenant, mais une rage marquée
dans les tours le tout avec une sonorité a la Peugeot malheuresement disparue
aujourd'hui. Dommage qu'elle manque de gaité dans son traitement intérieur
et qu'a la rigueur elle n'ait pas un tout petit plus de puissance. Modifications
apportées ?
Pour
l'heure une seule et pas des moindre, des plaquettes de freins Carbone Lorraine
ou comment passer d'une freineuse honnête a un bateau qui jette l'ancre
! Mais gare aux jantes ! >Témoignages,
retrouvez des passionnés propriétaires de Citroën
GTI et sportives dans la rubrique "Vous
et Votre GTI"
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