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GDG.fr
: "Quelles sont les motivations pour acheter votre
GTI aujourd'hui ?"
En
ces temps de répression routière et de
voitures roulant au diesel, je souhaite toujours trouver
du plaisir au volant. De plus je suis passionné
par les Alfa Romeo aussi bien modernes qu'anciennes.
C'est donc tout naturellement que j'ai remplacé
ma 147 JTD par une 147 GTA animée par un V6 d'exception.
Je voulais vraiment rouler avec ce moteur après
l'avoir testé en version 3 litres sur une 75.
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GDG.fr
: "Avez-vous déjà acheté une GTI
neuve ou très récente par le passé"
Il s'agit de la première GTI que j'achète
et elle est d'occasion ; par contre ce ne sera pas la dernière
et la prochaine sera sûrement neuve et vraisemblablement
italienne.
GDG.fr : "Quel est l'usage réservé à
votre GTI ? Quotidien, uniquement le WE, circuit...?"
Pour moi acheter une voiture c'est pour l'utiliser et non
pas pour la laisser dans un garage. Je roule donc avec tous
les jours pour aller travailler et le week-end pour m'amuser.
En plus le V6 permet d'avoir un couple suffisant à
bas régime pour une utilisation quotidienne et sur
tous types de parcours.
GDG.fr
: "Age et composition familiale du foyer ?"
J'ai 27 ans, je
suis marié et j'ai un petit garçon de 2 ans. GDG.fr
: "Votre avis sur votre GTI"
C'est une voiture magnifique
avec ce design typiquement latin avec des formes tout en rondeur. L'intérieur
est tout aussi beau avec ses sièges baquets en cuirs. Côté
moteur c'est une sensation inouïe, avec un grondement sourd et une relative
souplesse jusqu'à 4000 tours, puis au delà c'est le déchaînement
jusqu'à 7000 tours dans un bruit que seuls des moteurs italiens savent
faire. Par contre l'Alfa est loin d'être parfaite, avec des suspensions
trop dures qui engendrent des trépidations sur les routes bosselées,
une puissance importante (250 CV) sur les roues avant, ce qui engendre des pertes
de motricité fréquentes que l'antipatinage peine à contrôler.
J'ajouterai que ses défauts en deviennent presque des qualités
dans la mesure où l'on sent la voiture vivre au volant et on est loin des
sensations presque aseptisées des GTI modernes. C'est en partie ce qui
fait le charme de cette Alfa.
Modifications
apportées ?
Les
seules modifications apportées sont le remplacement
des disques d'origine par des disques rainurés et percés
pour offrir un meilleur feeling avec la pédale de frein
et surtout plus d'endurance. Sinon tout le reste (moteur et
carrosserie) est d'origine.
>Témoignages,
retrouvez des passionnés propriétaires de Alfa
Romeo GTI et sportives dans la rubrique "Vous
et Votre GTI"
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d'écran Alfa Romeo
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