Textes : ALIS Webzine – Photos : D.R.

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Pour José ou Nicolas, dans les deux cas, la passion automobile et plus particulièrement celle de l’automobile de sport est omniprésente . A un tel degré, qu’ils ont tout deux choisi de rouler au quotidien en voitures sportives . Et malgré un temps de la même couleur que le gris des carrosseries de nos deux GTI du jour, José et Nicolas n’ont écouté que leur passion pour se donner rendez-vous en banlieue nord parisienne ( Argenteuil plus précisément) malgré la petite pluie fine qui glaçait les os de notre photographe …

JOSE ET SA HONDA CIVIC TYPE R EP3 (2002)
José, déjà fort d’autos piquantes comme une Fiat Ritmo Abarth 130 TC ou encore une Honda Civic ESi s’est laissé séduire par la Honda Civic Type R . Une référence s’il en est lors de sa commercialisation, puisqu’elle avait même été élue Sportive de l’Année par Echappement . C’est dire ! Et malgré l’absence d’ autobloquant , pourtant disponible en option au Japon … Lorsque José s’exprime sur sa petite bombe japonaise, il la trouve  » Attachante, bien construite. Moteur enthousiasmant. Un peu trop volumineuse à mon goût. Les montants de pare-brise gênants sur les petites routes. Consommation raisonnable sauf en cas de semelle de plomb « . Lorsqu ‘on lui demande s’il a apporté des modifications sur sa Civic, José nous énumère «  Un Traitement Glastint Carbon, suspensions à corps filetés KW V2 (actuellement – 35mm), modification boîte à air et filtre, gain de poids (notamment coffre nu) « .

NICOLAS ET SA RENAULT MEGANE RS F1 TEAM R26 (2007)
Nicolas commence à accuser un passif d’autos sportives, notamment chez les GTI. Il faut dire que tenter de concilier des sorties circuits et des voyages avec la petite famille, n’est pas si évident sur la marché de l’automobile. Surtout en restant dans des budgets raisonnables. Alors après quelques essais chez les compactes sportives du moment, c’est la Mégane RS R26 et son autobloquant à glissement limité, qui s’est vite imposé. Pourtant la Golf GTI et son moteur de surdouée et son look soigné ne sont pas passés loin, mais l’ESP non déconnectable devint vite rédhibitoire. « Depuis, 3 000 km sont déjà passés, et cette Mégane RS est véritablement extra ! » Des modifications ? «  De nouvelles jantes (les mêmes) mais en gris clair métal vont venir remplacer les anthracites qui recevront ainsi des pneus semi-slicks, et pour le reste c’est tout. « 

>DOSSIERS
HONDA CIVIC TYPE R (EP3)	RENAULT MEGANE RS R26
Septième opus à compter de 2001 pour la version sportive de la saga Honda Civic. Si nous avions pas eu droit à la première Civic Type R, la EP3 arrive en France avec des arguments sportifs affirmés. Une aubaine pour les passionnés et cette GTI qui sera même élue Sportive de l’année Echappement ! >Lire le dossier Honda Civic Type R (EP3)	Pour le Mondial de Paris 2006, Renault a réservé une surprise avec une petite évolution majeure pour sa Mégane RS. Si le moteur gagne 5 chevaux, le train avant récupère un différentiel à glissement limité pour mieux exploiter la fougue du moteur turbo. Une vraie référence est née ! >Lire le dossier Renault Mégane RS F1 Team R26

CHACUN SON TOUR !

José a le sourire ! Trop heureux de pouvoir goûter, même rapidement à la Mégane RS F1 Team R26 , il a pu ainsi conforter son jugement et son opnion entre sa Civic Type R, plus radicale, et la Mégane presque plus bourgeoise. Mais pas de doute pour lui, la Mégane « c’est du lourd » comme on dit, sur la bascule, certes, mais aussi en performances, agrément et châssis. Heureusement que sa Civic Type R est aussi vive comme l’éclair avec un châssis aiguisé à souhait…

Malgré de nombreux essais, Nicolas n’avait pas encore pu essayé cette « Sportive Echappement ». Une vraie légende à elle toute seule cette Type R, qui impose du coup quelques minutes pour la déguster comme il se doit. Dès les premiers tours de roues, la vivacité et précision du châssis fait merveille. le moteur est nettement plus souple qu’espéré, à la différence de la suspension, très exigeante. Une finition nettement plus nette que dans la Mégane est à noter. Et quelle position de conduite !.

ILS ONT AIME…

LES RATIOS CLES

>CONCLUSION
L’échange de volant permet déjà la rencontre entre deux passionnés. Une belle occasion donc pour José et Nicolas d’échanger leurs points de vue sur leurs autos respectives, mais aussi de partager leur passion. Pas de match réel dans le cas présent tant les autos diffèrent, mais surtout une bonne occasion de mesurer, volant en main les différences entre les techniques et concepts le séant bien câlé dans les baquets de ces GTI endiablées…

Le Guide des GTI.fr tient à remercier chaleureusement José et sa très belle Honda CivicType R pour leur patience (pour les séances photos !), leur passion communicative et leur bonne humeur !

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EN SAVOIR PLUS…
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