La
création de ce site est avant tout le fruit d'un travail initié
dès 1995. A cette date
j'avais souhaité écrire un ouvrage sur Venturi. Etudiant en Angleterre
à Londres, j'ai alors démarré un travail rédactionnel.
Mais après 6 mois de labeur, le livre de Pierre Daubrosse est sorti en
librairie, et après sa lecture, j'ai su immédiatement que je ne
ferai jamais aussi bien que lui, à tous niveaux. Retour
à la case départ... Quel thème allais-je retenir pour mon
premier ouvrage ? L'Alfa Romeo Alfetta GT et GTV fit office de muse dans un premier
temps (rouler avec au quotidien aidait bien à vouloir promouvoir cette
belle auto qui chantait juste !), mais après mûre réflexion,
le thème risquait peut être d'être trop réduit et de
ne pas intéresser suffisamment les éditeurs spécialisés
(rentabilité). Alors l'idée d'un Guide des GTI et petites sportives
m'est venue. Les hors séries de Auto Rétro sur leurs petites bombes
avait réveillé l'étincelle en moi, sans compter sur ma Peugeot
205 GTI qui était alors ma monture de tous les jours. Et puis le magazine
GTI Mag démarrait alors, et, avec le bénéfice du doute, je
m'étais imaginé qu'ils allaient entretenir le mythe GTI. Las, ils
sont tombés au contraire dans le tuning vulgaire et de mauvais goût
à des années lumières de l'idée que je me faisais
d'un guide sur les GTI. Assis
studieusement devant mon vieux PC et mon imprimante à jet d'encre dans
ma chambre dans la maison des parents, mes doigts se sont promenés sur
le clavier pendant plusieurs jours. Après de longues journées de
travail, mon manuscrit était prêt ! Je l'ai envoyé aux éditions
spécialisées dans l'automobile et contre toute attente, j'ai décroché
un RDV chez ETAI. je fus reçu et l'entretien était très instructif.
En revanche, peu au fait de la presse et de l'édition, j'avais tout faux
ou presque ! J'avais des textes mais pas de photos, ce qui leur semblait le plus
dur et cher à obtenir. Et puis cette idée de guide des GTI sous
forme de livre leur paraissait risqué. Ils m'ont conseillé de me
tourner vers la presse spécialisée. J'ai
donc écrit à tous les magazines ou presque existants et résultat,
un fiasco total avec seulement deux réponses négatives de L'Auto-Journal
et Auto Plus. Les autres, pas de son, pas d'image... C'est 6 mois plus tard, lors
d'un stage en entreprise, que j'en parle avec une collègue qui me dégote
un RDV avec son mari qui travaille dans la pub en liaison avec la presse écrite.
Après le RDV avec le mari super sympa, et enthousiaste par mon projet,
il m'obtient un RDV à Option Auto avec Ivan Lacroix le responsable de la
publicité et futur créateur du Paris Tuning Show. Je
rencontre Ivan Lacroix à Option Auto qui semble séduit par mon manuscrit
et décide de le présenter à Joël Pape alors rédacteur
en chef d'Option Auto. Ce dernier, s'il ne voit pas bien comment utiliser mon
projet, s'en sert en revanche pour juger mon style et ma culture automobile et
me propose de devenir pigiste pour Option Auto... Nous sommes alors en 1997. Bon,
j'ai pas tout perdu, et bien que mon manuscrit est toujours orphelin de publication,
au moins j'arrive à passer de l'autre côté de la barrière
et démarrer une carrière de pigiste automobile. J'en serai toujours
reconnaissant à toutes ces personnes qui ont su alors faire confiance à
un p'tit gars de 22 ans. En
2000, c'est la rencontre avec Sébastien Dupuis, webmaster et créateur
de L'Automobile Sportive.com. Une bonne occasion pour co-animer et développer
une publication automobile sur le net. Grâce aux conseils et à la
complicité de Sébastien, je me suis enfin lancé fin 2006
à essayer de mettre en ligne tout seul mon projet de Guide des GTI.fr. Les
grandes dates :
1995
: premier projet sur Venturi
1996 : premier projet sur Alfa Romeo
1997
: projet de manuscrit sur les GTI
1999 : Pigiste pour Option Auto
2000
: Rencontre avec L'Automobile Sportive.com
2006 : Démarrage du
site du Guide des GTI.fr ! | 
Nicolas,
webmaster du Guide des GTI.fr
Le
concept des Guides EPA + la vague GTI + les Hors Séries Auto Rétro
des "petites bombes" = Le Guide des GTI.fr
Le
premier numéro de GTI Mag avait suscité des espoirs sur la thématique
GTI avec un historique de la Golf 1 GTI. Las, ils ont versé dans le tuning
de mauvais goût...
Une
page sur la Fiat Tipo "sportive" : description, dates, fiches techniques...
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