Le Guide des GTI
Le Guide des GTI Le Guide des GTI.fr revient sur l'histoire et l'évolution de toutes GTI, compactes sportives, petites sportives d'hier et d'aujourd'hui. Fiches techniques, présentations, reportages, le Guide des GTI.fr est un concentré de voitures de sport qui ravira tous les amoureux des voitures à haute performance... Peugeot 205 GTI, Golf GTI, Supercinq GT Turbo, Clio RS, Mégane RS, Focus RS, R8 Gordini... pas une ne manque à l'appel !
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NISSAN CHERRY TURBO N12 (1983) - Guide

 
Mini Cooper 122 ch (2010) - ESSAI
Au fil des millésimes, et ce depuis 2001 lors du come-back de la Mini, le succès ne se dément pas. La Mini Cooper reste la coqueluche des amateurs de voitures pétillantes et branchées. Réputée pour être chère à l'achat, mais profitant d'une cote soutenue, la Mini Cooper vient de subir coup sur coup les assaults de la Fiat 500, la Citroën DS3 et même de l'Audi A1. Pour répondre à ces rivales fraîchement promues pour certaines, la Mini Cooper s'est offert un
(très léger !) lifting touchant avant tout aux optiques, aux dessins de certaines jantes et de certains coloris. Et, histoire d'être dans l'ère du temps, la Mini Cooper se dote d'un système Stop&Start qui coupe le moteur à chaque arrêt, à la condition d'être dans les bonnes plages de température mécaniques. Pour le reste, la recette demeure inchangée avec une bouille craquante, une image au zénith et un charisme évident. Et le sport dans tout cela ? La Mini cru 2011 mérite-t-elle toujours son patronyme "Cooper" synonyme de GTI chez Mini ?...
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BMW 325ti (E46) (2001) - DOSSIER
En 1994, BMW avait créé la surprise en lançant la Série 3 "compact". Le constructeur bavarois ressuscitait alors un genre disparu depuis les 2002 tii compact des années 70. Et comme il s'agissait de faire simple et efficace, cette série 3 compacte, bien que basée plastiquement sur la génération E36, reprenait en réalité le train arrière des générations E30,
ainsi que la planche de bord. Voiture un peu hybride donc, elle permit cependant à BMW de conquérir environ 400 000 clients, d'autant que le tarif restait attractif. Elle connut deux déclinaisons sportives, la 318ti et la 323ti, cette dernière étant équipée du 6 en ligne de 163 ch. Mais depuis, Audi avait alors tapé très fort avec son A3 et ses déclinaisons sportives (1.8 T et S3) tandis que Mercedes-Benz y allait de son coupé sport dérivé de la Classe C génération W203. Dans un marché aussi concurrentiel, BMW commercialisa donc en juillet 2001 une toute nouvelle mouture de série 3 compact. Mais cette fois-ci, pas question de "bricolage" intergénérationnel, tout est basé sur la série contemporaine. Et sous le capot frappé de l'hélice, on trouve le six en ligne 2,5 litres développant 192 ch.
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MG ZR 160 (2001) - DOSSIER
Depuis 2000, le constructeur britannique Rover, à l'histoire aussi tumultueuse que complexe (de British Leyland, à Honda puis à BMW) redevient "indépendant", lâché par BMW qui ne conserve que la lucrative marque Mini. Un consortium d'investisseurs britannique appelé Pheonix Fours tente donc de redonner des couleurs à un groupe en proie au doute. BMW avait
refusé la renaissance du label MG en son temps, mais la tutelle périmée, Phoenix Fours décide de compléter la gamme Rover du label MG (Morris Garage). Un retour aux sources ou presque, car déjà dans les années 80 du temps de British Leyland, les Rover sportives (Montego, Metro et Maestro) était dotées des précieuses initiales synonymes de sport à l'anglaise. Avec la Rover série 200, une variante sportive (Rover 200 Vi) avait déjà vu le jour dotée du moteur K-series 1,8i VVC de 145 ch. Histoire de lui donner plus d'exclusivité, Rover, faute de pouvoir employer le label MG réservé au roadster MG F, avait alors réalisé une série spéciale baptisée Rover 200 BRM LE. Mais depuis 2000, c'est l'Independance Day pour le groupe Rover, avec des espoirs des jours meilleurs. Premier acte, la MG ZR 160, basée sur la Rover 25 (une timide et discrète évolution de la Rover 200) vient tenter sa chance parmi le segment très relevé des compactes sportives. Acte manqué ?...
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Renault Mégane RS GP Monaco (2011) - SERIES SPECIALES

Renault, histoire de dynamiser les ventes et l'image d'un coupé Laguna qui peine à rencontrer un franc succès, avait lancé en 2010 une finition "G.P. Monaco" spécifique au coupé. Après une beau succès auprès du public, c'est à l'occasion du salon de Genève 2011, en mars, que Renault décline cette présentation sur la gamme Mégane coupé, dont la variante RS. Les séries limitées Monaco GP sur Mégane Coupé seront vendues au total dans 14 pays...
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LANCIA DELTA HF INTEGRALE (1987) - Le Guide des Sportives
Après la Lancia Delta HF 4WD, Lancia poursuit la course à l’armement pour obtenir une auto redoutable d’efficacité en groupe A dans les rallyes. La Lancia Delta Integrale repousse ainsi les performances d’un cran et annonce fièrement la couleur. En effet, la carrosserie se pare d’un kit
complet composé d’ailes larges aussi saillantes que seyantes, d’un becquet de coffre, de gros boucliers, des prises d’air éparses et de jantes alu 15" à voile sombre. La Delta HF Integral met tout le monde d’accord en rallye mais aussi sur la route !
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Ce guide web est destiné à tous ceux qui s'intéressent aux voitures de série à connotation sportive, du type GTI, dont le principe de base est une carrosserie de voiture produite abondamment et déclinée dans différentes versions mariée à une mécanique puissante et une excellente tenue de route.

Retrouvez ainsi chaque modèle GTI en détail : petit historique, accompagné des dates de production et d'une fiche technique de chaque modèle.

Enfin, un historique sur l'évolution des GTI en général, une chronologie GTI générale de tous les modèles et deux tableaux de performances comparatives GTI (1000 mètres DA et Vitesse maximale) sont insérés dans ce guide afin de mieux se représenter l'évolution globale des GTI. Les chiffres de performances sont tirés de la presse spécialisée automobile tandis que les vitesses maximales dans les fiches techniques sont issues des données constructeurs.

>Tags

CTR, C2RS, C3RS, GTI, Turbo, 16 soupapes, SPORTIVES, GTA, RS, ST, Rallye, Sporting, Abarth, OPC, VR6, Xr3, XR2, GSi, GTE, Alpine, Gordini, VXR, GT, EP3, FN2,

Ancien site : Guide des GTI.free.fr

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