 a
Golf GTI
première du nom connu une série spéciale baptisée
"Pirelli". Depuis, il aura fallu attendre le mois de mai 2007 pour connaître
le "come-back" d'une telle appelation. La Volkswagen
Golf GTI Mk5 renoue donc ce cobranding avec le manufacturier italien.
Un retour donc après 24 années d'abstinence puisque la première
Golf GTI Mk1
Pirelli vit le jour en mai 1983. Cette série spéciale à l'époque,
vendue et fabriquée pendant une demi année à 10 500 exemplaires,
se reconnaissait à ses jantes dont le voile était doté de
"P" (comme "Pirelli") en guise de trou. Evidemment,
cette nouvelle série spéciale, basée sur la Golf GTI Mk5
est chaussée de pneumatiques Pirelli en 225/40 ZR 18.
C'est
lors d'un rassemblement annuel dédié à la Volkswagen
Golf GTI, que
le constructeur allemand a décidé de dévoiler pour la première
fois la série spéciale Pirelli. A Wörthersee en Allemagne,
du 17 au 20 mai 2007, les amateurs et passionnés se sont donc rassemblés
aux "Internationale GTI Treffen" (Rencontres internationales GTI NDRL)
et ont appris que la Golf
GTI Mk5 Pirelli sera produite à partir de septembre 2007. Extérieurement,
on reconnaît la série spéciale Pirelli à quelques détails
de style qui sont d'ailleurs largement repris de la précédente série
spéciale Edition 30. Petite lèvre de spoiler avant en bas du bouclier,
bas de caisse peints couleur carrosserie et bouclier arrière spécifique
plus enveloppant. A noter notamment pour le bouclier arrière que les plastiques
noirs mats ne sont plus qu'un lointain souvenir. Les jantes alu de 18 pouces à
cinq branches dévoilent très largement le système de freinage.
Le reste est fidèle au modèle GTI "standard" avec la calandre
noire et son liseret rouge, sa double sortie d'échappement qui perce le
bouclier arrière, le petit aileron de toit et son monogramme "GTI"
apposé sur le hayon. Sur ce même hayon de coffre, un petit logo "Pirelli"
vient rappeler qu'il s'agit de la série spéciale. Plusieurs coloris
sont disponibles pour la Pirelli : Blue Graphit, Black Magic Perl, Sunflower (coloris
illustré sur les photos) et Reflexsilber (Anthracite). L'habitacle
n'est pas en reste non plus en singeant la finition exclusive de la série
spéciale Edition 30. Si l'équipement et la présentation sont
similaires, la sellerie est spécifique à cette version Pirelli.
Les contreforts de sièges sont bien en cuir, mais les assises et dossiers
reproduisent la bande de roulement des pneumatiques et ne sont plus équipés
du tissu Interlagos à carreaux. Original et sympa ! Autre détail,
à la place de l'inscription "GTI" sur les appuis-têtes,
il est inscrit "Pirelli". Toujours dans les détails, le volant
est lui aussi siglé "Pirelli", tandis que le volant, le pommeau
de vitesse et toute la sellerie ont hérité de coutures jaunes. Le
client peut opter pour quelques options, la définition de cette série
spéciale n'étant pas figée. Sous
la capot, les ingénieurs allemands ont remis quelques chevaux bienvenus,
surtout face à la concurrence acharnée chez les compactes
sportives, à commencer par le groupe VAG (Audi S3, Seat
Leon Cupra...). Le quatre cylindres TFSI voit sa puissance progresser à
230 ch (soit 30 de plus) à 5500 tr/mn et 300 Nm de couple de 2200 à
5200 tr/mn. Les performances progressent donc également sensiblement permettant
ainsi à la Golf GTI de se remettre dans le haut de la grille de départ
des GTI sportives
: 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes, 245 km/h en vitesse maxi et le kilomètre
DA abattu en 27,5 secondes. Pas encore au niveau d'une Mégane
RS F1 Team R26, mais l'écart s'est réduit ! Peu
de modifications de châssis à signaler, hormis évidemment
les jantes alu spécifiques chaussées de pneumatiques Pirelli...
| >LE
DOSSIER DE L'AUTOMOBILE SPORTIVE.COM VOLKSWAGEN
GOLF GTI MK5 | >L'ESPRIT
DE FAMILLE
Présentée à Francfort
en 2003 sous le nom de GTI "Concept", la nouvelle Golf GTI est depuis
peu commercialisée. Ce nouveau modèle est une GTI fidèle
à la tradition sportive de son ancêtre, bien que quasiment 30 ans
séparent la première génération de la cinquième,
ainsi que 90 chevaux et 500 kilos....
>>Lire
le dossier Volkswagen Golf GTI Mk5 de L'Automobile Sportive.com |  |
| >CHRONOLOGIE
VOLKSWAGEN GOLF GTI MK5 | 1975 | Volkswagen
commercialise la Golf 1 GTI et créé du même coup un énorme
phénomène de mode qui durera 15 ans. | | 2003 | En
septembre, au salon de Francfort, Volkswagen dévoile la Golf "GTI"
Concept. La Golf 5 est également présentée pour toute la
gamme. | | 2004 | En
septembre, au salon de Paris, la Golf 5 GTI est présentée.
En
décembre, la Golf 5 GTI est commercialisée. | | 2005 | Commercialisation
de la Golf 5 GTI DSG, équipée de la boîte robotisée. | | 2006 | En
juin, dans la Veltins Arena de Schalke à Gelsenkirchen, et devant des milliers
de conducteurs de Golf venus de toute l’Europe, Volkswagen a présenté
la Golf GTI Edition 30, un nouveau modèle célébrant le trentième
anniversaire de la Golf GTI. | | 2007 | En
mai, Volkswagen présente une série spéciale baptisée
Pirelli avec au programme une présentation spécifique et le moteur
de 230 ch de la version Edition 30.
En septembre, la production des Golf GTI
Mk5 Pirelli démarre. |
Mais
aussi, toutes les Volkswagen sportives essayées dans le guide
des sportives de L'Automobile Sportive : ->
Volkswagen | >EN
MARGE DE LA SERIE... | | >VW
EOS 2.0 TFSI
La Volkswagen Eos vient remplacer l'antique Golf cabriolet.
Ayant désormais recours au concept CC, l'Eos se détache très
nettement côté style de sa liaison technique avec la Golf Mk5. Toutefois,
sous son capot on retrouve le moteur de la Golf GTI : le 2 litres TFSI de 200
ch ! |
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